掌上达州04-27 09:17 10万+阅
4月26日19时48分,
随着达州站站场综合整治施工作业结束,
为期52天的襄渝、达成铁路第一阶段
大修集中修圆满收官。
至此,列车运行将更加安全平稳。
襄渝铁路连接湖北襄阳与重庆,是中原入川的重要通道,日均承担276趟客货列车运输任务,是西部陆海新通道、中欧班列东出、南下、西进的重要国际通道。达成铁路是西南地区第一条快速铁路,承担着四川东出至华中、华东、华南,北上华北、东北,南下华南、东南的近一半的运输任务。
“襄渝铁路建成至今已50余年,达成铁路建成至今也有近30年,由于长期受重载列车碾压,线路设备出现道床板结冒泥、钢轨磨损等病害。”中国铁路成都局集团公司达州工务段分管副段长令狐心情介绍,为消除设备病害,提升设备质量,达州工务段、达州车务段、达州电务段、达州供电段、成都工务大机段、成都工务大修段、遂宁工务段等20家单元集结9000余名干部职工,投入大型养路机械、路用列车等机械设备700余台,多路并进、跨区协作,对襄渝、达成两条铁路线路、桥梁、隧道、接触网、信号机等设备进行全面检修,保障铁路运输安全。
据了解,此次大修共完成机械化大修换枕3.5万根,大机捣固251.8km,大修换岔91组,大修换轨108.38公里,站线综合整治17.735km,轨距精改80.481km,线路大机打磨156.37km等。同时,结合大修契机,新建排水沟及横向盲沟472米,从根源上解决了襄渝线各站线翻浆冒泥等问题,延长了设备养护周期。
“此次襄渝、达成大修集中修施工项目多、站线长。”中国铁路成都局集团有限公司达州工务段线路技术科科长汪志鹏介绍,为确保安全、优质、高效完成此次大修集中修施工任务,达州工务段按照“对标对表、应修必修”的工作理念,提前踏勘调研,精排施工计划,抓实技术交底、施工过程控制等重点,广泛运用机械作业,实现了效率、质量“双提升”。
“52个日夜里,43天都有降雨过程,且大部分在‘天窗’期内。”襄渝线集中修广安指挥部功能性联合党总支部负责人曾理介绍,集中修指挥部在抓好施工进度、标准、安全的同时,积极做好极端天气监测防范工作,动态优化施工组织、劳安卡控、质量监管等关键环节,并成立党员示范队、青年突击队活跃在一线,攻难点、做示范,以确保施工任务安全顺利推进。
记者:王勇 见习记者 孙伟 通讯员 张耀川
编辑:刘民婕
孙伟
达州日报社融媒体记者
王勇
达州日报社融媒体记者
兵哥
2024-05-01 13:18:07
辛苦辛苦
巴山汉子
2024-04-29 10:14:57
确保质量优良
画楼摘星宇
2024-04-28 23:09:54
霸气威武 不愧是基建狂魔